桥梁桩基施工中，钢筋笼一节一节往下接的时候，最怕的就是上下主筋对不上眼，更烦人的是——待连接钢筋无法独立旋转，传统焊接工艺不仅效率低、质量波动大。随着镦粗直螺纹套筒的出现，为这一长期困扰的技术瓶颈提供了行之有效的解决方案。

镦粗直螺纹套筒连接就是先用镦粗机将钢筋端部镦粗，使该区段直径增大，再采用套丝机在镦粗段加工出螺纹，最终借助直螺纹套筒将两根钢筋端头的螺纹咬合成一体。根据镦粗方式的不同，可分为热镦与冷镦，当前工程中普遍采用冷镦工艺。这篇文章结合桥梁桩基施工实践，系统分析了“钢筋转不动”的成因，供大家参考借鉴。

一、钢筋笼对接时“钢筋转不动”的原因

首先得怪钢筋笼的“骨架”太硬。主筋被箍筋一圈圈绑扎焊接，又加上加强筋撑着，整个笼子刚性大。绕自身轴线的旋转自由度几乎为零。可偏偏上下节笼子沉到孔口时，每根主筋都得跟下面那根对上，钢筋又没法独立旋转，标准型直螺纹套筒要求两头都能拧，显然无法满足施工需求。

其次，加工和吊装难免会产生细小偏移——上下钢筋的轴线不可能完全在一条线上，差个零点几毫米很常见。比如Φ32的钢筋，螺距一般3mm，上下螺纹轨迹要是错位超过0.3mm，宁波钢筋套筒拧起来就卡得死死的，硬来只会把螺纹损坏，后期受力打折。

工程中也曾尝试采用把一端钢筋丝头车得特别长（比如常规30mm加长到60mm），然后把直螺纹套筒先拧到长丝上，再反着套进另一根钢筋。这种办法虽然不用转钢筋，但长丝段母材被削得太狠，两端钢筋端面还顶不紧，拉力试验一做，强度不够。

二、镦粗直螺纹套筒破局”三板斧“

板斧：镦粗补强，接头比钢筋本身还结实。

先镦粗再套丝，等于给钢筋端头“打了补丁”，即便车掉一层螺纹，剩下的有效截面积照样比原钢筋大。这样一来，接头抗拉强度稳稳达到母材水平，甚至超过它，并且能够满足JGJ107里Ⅰ级接头的要求。

第二板斧：套筒本身就能转，钢筋不用动。

镦粗直螺纹套筒不仅适用于弯曲钢筋、预埋钢筋等无法转动的场景，在狭小空间或钢筋密集区域同样操作便捷。施工时，只需要将直螺纹套筒套在钢筋上，使用普通扳手拧紧即可。若钢筋完全不能转动，还可选用带正反丝扣直螺纹套筒，施工人员只需旋转套筒本身，便能同时实现两端钢筋的紧固连接，极大降低了劳动强度和操作难度。

第三板斧：工厂里把丝头弄好，现场只是“拧螺丝”。

镦粗、套丝全在加工棚里用机器干，丝头尺寸和螺纹精度都有保证，不像现场焊接那样受刮风下雨和焊工手劲影响。现场工人只负责对位、拧套筒、用力矩扳手校核扭矩，质量也稳定。

三、关键施工技术与质量控制要点

先说下料。钢筋丝头必须用砂轮锯切，别图省事拿断钢剪，剪出来的端面歪歪扭扭像马蹄，镦粗时受力不均，螺纹也车不规矩。切完了，每批钢筋次做镦粗前，一定得先试镦几根，把镦粗压力和缩短量调合适，记下参数再批量干。

车完丝头，要用螺纹环规全部进行检验——合格不合格，环规一卡就知道。并且在半丝位置用油漆点个标记，这样现场拧套筒时能看清有没有拧到位。检验合格的丝头立刻戴好塑料保护帽，不要磕碰以及淋雨生锈，造成钢筋丝头受损。

现场连接时，先把保护帽摘掉，把套筒先用手拧上几圈，确认对中良好再用扳手紧。扭矩扳手是必须的，按设计扭矩值拧，宁紧勿松，但也不能死命往死里拧，过度了反而损伤螺纹。拧完后用记号笔在接头处画条线，以后检查时一看线有没有错位，就知道套筒松没松。

上下钢筋轴线对不齐是常事，这时候别着急硬拧，稍微挪动一下上节笼子，或者把主筋编个号，按号入座，错位概率能降不少。

四、参考的行业标准

镦粗直螺纹套筒及直螺纹套筒连接施工应严格遵循以下现行标准：

• 《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016）——行业标准，自2016年8月1日实施，其中第3.0.5条为强制性条文，对接头性能等级、型式检验和现场检验作出了明确规定。

• 《镦粗直螺纹钢筋接头》（JG/T 171-2005）——建筑工业行业标准，替代JG/T 3057-1999，规定了镦粗直螺纹钢筋接头的产品分类、技术要求、试验方法与检验规则。

• 《钢筋机械连接用套筒》（JG/T 163-2013）——对钢筋套筒的尺寸、螺纹规格等技术参数提出统一要求。

• 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）——桥梁工程中镦粗直螺纹接头的性能指标应符合该规范附录B的相关规定。

  
  

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